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¡¡ NUEVO !! - Real Decreto 265/2021, de 13 de abril, sobre los vehículos al final de su vida útil
Martes, 20 Abril 2021 21:43Real Decreto 265-2021 sobre los vehículos al final de su vida útil y que modifica el Registro General de Vehículos.
Desde ANADRA y en colaboración con SIGRAUTO, resaltamos los cambios más importantes de este nuevo Real Decreto:
- Establecimiento de la diferencia entre “vehículo al final de su vida útil” que
engloba a todos los medios de transporte susceptibles de ser matriculados en la
DGT y “automóvil al final de su vida útil” que engloba únicamente a los
vehículos de las categorías M1, N1 y L5e. De esta forma el texto incluye
exigencias aplicables a los vehículos en algunos casos y a los automóviles en
otros. Además en el Anexo VIII se establecen códigos LER específicos para estas
dos tipologías “16 01 04* 10 Automóviles al final de su vida útil” y “16 01 04* 20
Vehículos al final de su vida útil no incluidos en el LER 16 01 04* 10”.
- Inclusión de todo el procedimiento a seguir para la tramitación electrónica de la
baja en el Registro de la DGT quedando de esta forma incorporadas las
instrucciones de tráfico que regulaban dichos aspectos incluyendo los modelos
de certificado de entrega, de destrucción y de tratamiento medioambiental
- Inclusión de nuevas exigencias en cuanto a la preparación para la reutilización
siendo la más relevante la exigencia de un certificado que deberá acompañar
a las piezas reutilizadas aunque permite que la información del mismo pueda ir
incluida en la factura correspondiente.
- Establecimiento de la cualificación mínima exigible para los profesionales que
se encarguen de la manipulación de los vehículos eléctricos e híbridos, y en
especial para la extracción de las baterías de los mismos.
- Modificación del Reglamento General de Vehículos, principalmente en lo que
respecta a la baja temporal de vehículos para la que establece un plazo de
duración de 1 año pero también en aspectos como los vehículos declarados
siniestro total así como la exigencia de la ITV en la exportación.
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Jornada de Sensibilización RD 20/2017
Jueves, 16 Noviembre 2017 23:22
Jornada de Sensibilización RD 20/2017
El Viernes 24 de Noviembre se celebró la Jornada de Sensibilización Ambiental acerca de la aplicación del Real Decreto 20/2017 acerca de los vehículos al final de su vida Util. La sesión se englobó dentro de la Semana Europea de prevención de Residuos.
La jornada fue inagurada por Javier Goñi, Presidente de ANADRA, y contamos con la presencia y colaboración de Raul Salanueva ( Jefe de la Sección de Residuos del Servicio de Economía Circular del Gobierno de Navarra ), de Rafael Pardo ( Director general de AEDRA), de Manuel Kindelán ( Director General de SIGRAUTO ), de Luis Ursúa ( Gerente de la Asociación Navarra de Talleres de Reparación de Vehículos (ANTRV)) y Richard Izquierdo ( Responsable de Marketing de LIZARTE ), todo ello moderado por Miguel Angel García, Secretario de ANADRA. A todos ellos queremos trasmitir nuestro agradecimiento por su presencia, por los temas tratados y por la forma de enfocar los diferentes puntos de vista y las consecuencias que supone a los CAT y a los agentes sociales y económicos de Navarra, la aplicación de este RD 20/2017
En este Real Decreto destacan varias acciones relacionadas con la reutilización. En concreto, establece que los Centros Autorizados de Tratamiento (CAT) deberán reutilizar piezas y comercializar, al menos el 5% del peso de los vehículos que hayan tratado anualmente desde el 1 de febrero de 2017 hasta el 1 de enero de 2021, el 10% desde esa fecha hasta el 1 de enero de 2026 y el 15% de esa fecha en adelante. Además, la extracción de piezas y componentes para su reutilización y comercialización sólo podrá realizarse en un CAT, y solo a vehículos que hayan sido previamente descontaminados y dados de baja definitiva en la DGT. Es por ello que un vehículo no puede ser desguazado mas que en un Centro de Tratamiento porque es un residuo y también los son todas sus piezas extraídas; sólo los CAT pueden comercializar para reutilizar y a la preparación para la reutilización de esos componentes. También los CAT serán los encargados de, tras la descontaminación y la recuperación de componentes reutilizables, entregar, directamente o a través de gestor autorizado, el resto del vehículo a una instalación de fragmentación.
La Jornada contó con medio centenar de asistentes que tenían un especial interés en los puntos a tratar y pudieron participar en el debate posterior a las intervenciones.
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